Après la Seconde Guerre mondiale, le Canada est passé aux véhicules de modèle militaire américain standard (SMP), dont beaucoup ont été fabriqués au Canada. La famille M37 3/4 tonnes a remplacé les camions de 15 quintaux comme le C15A. Le camion exposé est l’une des plus de 4500 versions canadiennes produites par Chrysler Canada entre more »
Les camions tous usages de modèle militaire canadien (CMP) figuraient parmi les chevaux de trait de l’Armée canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale. Il pouvait transporter 15 quintaux (environ ¾ tonne) de personnel ou de cargaison. Ford et Chevrolet ont tous deux produit ce type de véhicule pendant la guerre. Chaque fabricant utilisait son propre more »
Les premières Cadillac étaient robustes et pouvaient gérer les routes cahoteuses et la conduite tout-terrain, parfaites pour le service militaire. Lorsque le Corps expéditionnaire canadien se rend en Grande-Bretagne au début de la Première Guerre mondiale, il l’a fait avec une petite réserve de transports motorisés. Pour le service plus près du front, cependant, le more »
Jusqu’à la période entre les deux guerres mondiales, le cheval était le principal mode de transport des soldats canadiens. Les chevaux portaient des soldats individuels et transportaient de canons, de munitions, de morts et de blessés et de fournitures. Pendant la Première Guerre mondiale, le Corps canadien s’est servi de plus de 23 000 chevaux. De 1914 more »
Il est important de célébrer notre héritage militaire. Des événements tels que celui‑ci servent d’outils d’apprentissage pour la prochaine génération. C’est un honneur de présenter l’exposition UBIQUE 150 du Musée de l’ARC. Nous sommes immensément fiers des contributions et des réalisations du Régiment de l’Artillerie canadienne au cours des 150 dernières années. La célébration du more »
